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省油高效六款10万元增压自动挡SUV推荐

2019-06-09 08:53:17来源:励志吧0次阅读

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SUV由于自重大,搭载传统的自然吸气发动机或是排量小动力薄弱,或是排量大油耗高,而涡轮增压发动机不仅动力更充沛,而且由于排量小,燃油也更为经济;面对越来越拥堵的城市,购买自动挡的车型成为越来越多消费者的共识,那么今天就为大家推荐几款10万元涡轮增压自动挡SUV车型,供大家选车参考。

● 陆风X5

● 官方售价:9..38万元

外观:车身偏紧凑,外形动感十足

陆风X5有着明显的城市SUV设计风格,整体造型偏运动。车头部分线条偏硬朗,力量感十足。造型犀利的卤素大灯带有透镜设计,前保险杠下部带有防擦下护板,提升美观的同时还可以避免在行驶中飞溅起的石子直接损伤车漆和车身钣金,可有效降低维修成本。厂家给出X5的接近角和离去角分别为23和25,最小离地间隙为190mm,这样的成绩可以让车辆有着很好的通过表现。

在车身尺寸方面,陆风X5的长宽高分别为mm,轴距为2660mm,(长城H6 长宽高为mm,轴距2680mm、比亚迪S6 长宽高为mm,轴距2720mm、全球鹰GX7 长宽高为mm,轴距为2661mm。陆风X5这样的车身尺寸在同级对手中多少有些偏紧凑。

内饰:内饰模仿痕迹稍重,座椅舒适

进入车内便会迎面袭来一种熟悉感,相比于外形设计的自主创新,陆风X5上下分层的中控台造型设计很容易让人联想到丰田RAV4,但是整体的造型来看还是很容易让人接受的。中控台上下两部分均有硬塑料构成,不过表面纹理的细节处理和边角的工艺完全让人满意。

值得肯定的是尺寸较大的真皮方向盘,皮质柔软,手感非常出色。车内的按键及旋钮做工出色,手感也不错。同时在手肘经常接触到的位置,大多都有皮质材料的包裹,在细节处理方面,值得肯定。采用了棕色的打孔真皮座椅,看上去很显档次感。皮质很柔软,同时厚实的靠背和坐垫提供了很好的支撑效果,舒适性出色。在高配车中,主驾驶位具有4向电动调节,只是座椅设计相对较高,下调的空间并不多。

驾驶:底盘坚固,过弯侧倾控制出色

陆风X5搭载了来自沈阳三菱4G63S4T的2.0T发动机,不同于很多竞争对手,X5采用了少有的涡轮增压引擎,其最大功率达到了140Kw,峰值扭矩达到了250Nm。这样的账面参数几乎已经超越很多合资SUV的2.4L或2.5L发动机的输出水平。搭载的8AT变速箱具有体积重量小、结构紧凑等优势,其尺寸与4AT变速箱相当,整体重量仅有87.5KG。更多挡位使得变速器的齿比更密,可以提高自身的加速度值,其次增加的两个齿轮可传输更大的扭矩,运行平顺性和燃油经济性也有更明显的提高。

在正常加速状态下,这款8AT变速器与2.0T引擎配合默契,换挡衔接顺畅。深踩油门,变速器会从6挡直接跳入3挡,提速完毕收油后,变速器也会迅速升入高挡,以降低转速,变速器的应变反应速度表现一般。这款变速器在同价位自主车型里表现是比较理想的。

采用了机械液压助力转向,手感偏重,低速时转向较为精确,不过当车速较高时,方向盘还是存在着一定的虚位。底盘整体感很强,高速时很沉稳,即便以较高车速行驶,遇到路面不平的情况下,车身的摆动很小,并没有发飘的感觉。在碎石路段,陆风X5表现出了很强的底盘刚性,在高速通过一些颠簸路面时,底盘没有丝毫松散感。高速路段整车的隔音表现很出众,甚至座舱内的降噪水平完全已经接近了合资车型。

● 海马S5

● 官方售价:8..38万元

外观:动感,色彩艳丽博眼球

海马汽车在S5身上应该说没少下心血,其外观设计来自于一家名为LDA的国际汽车设计公司。不得不说,这个团队为我们带来的海马S5造型还是能够博取年轻人眼球的。这款车的车身尺寸相比同级别车型却并没有太大的优势。基本上可以说是紧凑级SUV中体积最小的,要不是它有着2630mm的轴距。

当然,光有一副美丽的躯壳是不够的,在配置上海马S5同样有吸引力人的地方,比如车身上的四个摄像头,恐怕在10万元左右的车型上并不多见。

内饰:用料值得肯定,配置越级

内饰部分倒是值得称赞一下海马S5,作为一款10万元左右的自主品牌SUV车型。能够在车内大量的使用搪塑的软性材质,这已经是非常难得了,至少在同级别车型上还有很多都在使用着硬塑料。虽然做工的细致方面还有更好的提升空间,但是选材方面的提升也是值得肯定的。

而车内的配置也是这款车的卖点之一,这个价位的车型配有倒车影像到不算个稀罕事,而赔上全景摄像头似乎就比较罕见了。海马S5就具有这个配置,它通过中控液晶屏,将车身四周的情况及时的反馈给驾驶员。海马S5内饰能拿得出手的当然并不只有一个全景摄像头,电动天窗、胎压监测、自动空调、触摸式的液晶显示屏等配置也都是非常实用的。

驾驶:悬挂调校不错

海马S5采用了1.6L自然吸气发动机和1.5T增压发动机,1.5T版本较1.6L版本动力更加强劲,加速踏板非常灵敏,但行程有些长,前段踩下去响应不够明显,后段加速感明显,涡轮介入后动力提升很快。1.6L车型搭配的是5挡手动变速箱,而1.5T车型搭载的是比利时邦奇CVT无级变速箱。

海马S5日常驾驶时的轻便感还是表现不错的,虽然原地转向时回弹力度略微有些沉,但车速提升后方向盘不仅轻盈,指向也依然精准。前麦佛逊后五连杆的设计在这个级别上应用的并不多,可谓非常厚道了。而它的调校更是比较出彩,由日本TEIN公司全权负责调校。使得海马S5的悬挂表现非常硬朗,过弯时给予车身足够的支撑性,以保持优雅的姿态。但弊端就是在过颠簸路面时传入车内细碎的震感比较明显。

● 广汽传祺GS4

● 官方售价:9..68万元

外观:GS4在设计方面具有很强的原创性

自前奔驰A级设计团队中的张帆担任广汽首席造型设计总师,广汽传祺新车的设计有了很大的进步,GA6和GS4等新车都具备了家族化的外观。GS4是采用光影雕塑2.0造型理念的首款SUV,通过线条的流动与光影变化,更强调整车的姿态和比例协调。GS4的前格栅采用家族式的凌云翼造型,与GA6四幅镀铬装饰条不同,GS4采用了更加具有力量感的三横幅式。

内饰:GS4内饰六边形元素非常新颖

GS4内饰同样非常新颖,中控台区域和空调控制按钮采用了六边形设计。镀铬条装饰让六边形造型更加突出。8英寸彩色触摸屏采用与GA6相同的操作系统,上手比较简单,显示也很清晰。六边形的空调控制按键区同样非常新颖,并采用了黑色钢琴漆边框装饰。

驾驶:在竞品面前拥有了自主品牌难得技术优势

1.3T+7速双离合的动力系统虽然不能提供强大的加速感,但是在城市驾驶完全够用。在绿灯起步或城市堵车跟车时,GS4的低扭表现良好。不过在低速2挡升3挡的时候会有稍许顿挫,当然这也是小排量增压和双离合变速器目前不可避免的现象。当速度起来后,GS4的动力输出和换挡平顺性的表现要更好,驾驶者几乎察觉不到升挡。在高速公路上行驶,80km/h的时速继续加速时,变速器可以迅速响应降挡,中断加速表现有力。

GS4采用前麦弗逊/后多连杆的独立悬架结构,底盘由传祺和保时捷联合调校,初期上市仅提供两驱版本。不过GS4的离地间隙为190mm,可以保证必要的通过性。GS4底盘调校较硬朗,路感传递的比较直接。不过减震的初段可以很好的过滤掉多余的碎震,走烂路的时候不会感觉太颠而影响舒适性。

● 绅宝X65

● 官方售价:9..98万元

外观:家族设计感突出

虽然定位为城市SUV,不过绅宝X65的外观设计并不圆润,在大量棱角分明的线条过渡中彰显出了几分硬朗感。绅宝X65的车身尺寸属于标准的紧凑级SUV身材,其长宽高分别为4654mm/1816mm/1680mm,轴距为2670mm。通过对比发现,绅宝X65比哈弗H6和长安CS75在车长上要更占优势,但轴距等参数上却不及两位竞品。

内饰:布局规整 功能配置丰富

绅宝X65的内饰设计十分规整,各部分功能区划分明晰,整体设计风格相对更加传统和保守。此次我们试驾的车辆内饰配色以深色为主,另外新车上市后还会提供米色与深色搭配的内饰颜色选择。绅宝X65中控台布局划分清晰,空调出风口、多媒体控制单元、空调控制区域以及外接设备接口等依次从上到下排开,清晰易懂。

空间:驾乘空间出色

我们的静态体验模特身高180cm,调整好坐姿后,在前排头部空间一拳有余;后排头部空间同样一拳有余,后排腿部空间达到两拳,车内驾乘空间相对宽裕。

驾驶:舒适平顺,省油经济

新车全系搭载了2.0T涡轮增压发动机,最大功率为130kW,最大扭矩240Nm。这样的动力配置在紧凑级城市SUV中属于主流等级。这款被官方称为源自萨博的高性能涡轮增压发动机会有怎样的动力表现,十分值得期待。这台2.0T发动机的涡轮介入比较早,大概在1500rpm左右涡轮介入,过程相对平顺,不会让你有突兀的感觉,那种涡轮介入瞬间爆发出来的推背感并不明显,舒适性要更好一些。

绅宝X65采用的是麦弗逊式独立前悬架和多连杆独立后悬架,行驶过程中给人的感觉是韧性十足,高速行驶时具有一定的厚重感。这套悬挂系统可以给车身不错的支撑,同时过滤掉了露面坑洼的颠簸,提升了驾乘的舒适感。

● 长安CS75

● 官方售价:10..48万

外观:富有冲击力的外观甚至能让人联想到几十万元的豪华SUV

当大多数厂商都在外型上不断向城市SUV的流线设计转化的时候,CS75则逆向开发,一副硬派的模样诞生在这个白热化的市场,不过这种个性,得到了消费者的热情关注,富有冲击力的外观甚至能让人联想到几十万元的豪华SUV,长安CS75由长安欧洲设计中心进行车型设计,外观十分霸气,这也是该款车型比较引人注目的原因,这款车型在工艺水平上称得上一流。

内饰:做工在同级别处于领先水平,空间宽大,注重舒适性

CS75的设计布局与CS35非常相似,做工在同级别处于领先水平,甚至超过一些合资车型的做工。从实用的角度来说,虽然和其它自主车型一样,配置炫目,但整体的感受都非常不错,按键的手感、屏幕的操控、包括座椅的舒适度、人机工程学都有着不错的表现,是实实在在的,并不是花哨的摆设。

动力:驾驶注重舒适性

CS75有2.0L和1.8T两种排量,2.0L全部为6速手动车型,1.8T全部为6速自动车型。2.0L的驾驶感受与它的外观有很大差异,并不是大家想象中的一款能翻山越岭的越野车,这款车依然是目前市场主流的城市SUV定位。驾驶风格上也不是激进运动风格,而是更注重舒适性的车型。CS75的优势简单概述为乘坐舒适,噪音控制表现抢眼,燃油经济性有不错表现。

● 哈弗H6

● 官方售价:9..28万元

外观:两种外观满足不同审美需求

哈弗H6有升级版和运动版两种全新外观设计,也是换标后的全面升级,升级版基本延续了老款哈弗H6的设计,只是在细节上有所出入,哈弗H6运动版车型则完全推倒了之前的设计,重头再来,前脸采用了最流行的大嘴式设计,并引入了LED日间行车灯和氙气大灯配置,这在升级版车型上是没有的。无钥匙进入+一键启动省去了车主掏钥匙的麻烦,便捷方便,两个版本尾部都带有四探头雷达+倒车影像,让泊车更轻松,没有死角盲区。

内饰:工艺颇有高档车的感觉

哈弗H6的整体内饰颜色采用了黑色为主色调,并在内饰中加入了氛围灯等高档车常用的配置,有高档车的感觉,运动版与升级版的内饰差异并不大,在细节上有一些提升。哈弗H6无论是用料还是做工都比较讲究,整体质感比过去提高了不止一个档次。新款哈弗H6的皮质座椅也和方向盘一样采用了红色的缝合线来凸显其质感,在乘坐舒适度上还是表现的可以的,座椅侧面的扶手对肘部的撑托高度也适中。

动力:主打1.5T,动力充沛

动力方面,目前哈弗H6汽油版车型主打1.5T和2.4L车型,分别对应6速手动和4速自动变速器,不过很快1.5T车型也将推出自动车型。1.5L涡轮增压发动机是目前长城汽车主推的发动机,其最大功率110kW/5600rpm,最大扭矩达到了210Nm/rpm。

哈弗H6 1.5T的动力带动这个1.6吨的车身其实并不是那么轻松,尤其是在低速行驶下涡轮还没有介入的时候。涡轮的介入在2200rpm左右,所以换挡时机在2500rpm以后才能够保证足够的动力输出。前麦弗逊后双横臂悬架系统,对路面的震动过滤的比较到位,整体调校的偏向于舒适性更多一些,且其后悬架带有的平衡杆也有效的提高车身横向稳定性。

以上是给大家介绍的省油高效 六款10万元增压自动挡SUV推荐,希望对您有所帮助!

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